针对特斯拉FSD入华，多家中国本土车企高管密集发声回应，表达相互交流和切磋的愿望。
2月26日，阿维塔科技总裁陈卓在社交平台发文表示，“看到特斯拉在中国更新软件部署FSD的信息，非常高兴。特斯拉是全球智能驾驶的第一梯队，阿维塔也一直在超级智驾的路上，一往无前。强强碰撞，才能不断精进，希望有机会能够相互切磋体验，取长补短，共同推动智能驾驶的发展，推动全民智驾。”
同日，理想汽车CEO李想发文称，“十年前，我从马斯克手中接过钥匙，成为中国首批特斯拉车主。特斯拉一直是我们在智能电动车领域学习的好榜样。”
此前一天，小鹏汽车董事长发文表示：“听说今天特斯拉FSD开始陆续在中国推送，热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进。”
他认为，小鹏和特斯拉是全球最早将大模型端到端技术应用在智能驾驶并量产落地的AI科技公司，也是唯二有能力不依赖高清地图和激光雷达，用一套软件努力实现智能驾驶“全球都好用”的AI科技探索者。
但他同时指出，高阶智驾如果想要在全球市场推广落地，就必须做到“基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长”。
特斯拉2月25日开始分批向支付6.4万元购买FSD套件的中国用户推送新版本软件，上线城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。据特斯拉官网，这套此前被称为“完全自动驾驶能力”的FSD软件，现在被更名为“智能辅助驾驶功能”。
北京时间2月26日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上回应相关评测时称，特斯拉使用了互联网上公开可用的中国道路和交通标志视频，在模拟环境中对FSD进行了训练。
